Hur ofta ska du byta motorolja?

Det är en mycket bra fråga, men det finns inget helt enkelt svar.

Jag har arbetat professionellt med bilreparationer i över trettio år och läser fortfarande flera facktidningar varje månad. Trots det ser jag sällan artiklar som tydligt anger exakt när motoroljan bör bytas för varje bil och körprofil.

Verkstäder, oljeleverantörer och biltillverkare testar självklart sina produkter och motorer under kontrollerade förhållanden. Problemet är att resultaten sällan redovisas på ett sätt som hjälper vanliga bilägare att fatta ett tryggt beslut. Jag har frågat både leverantörer och representanter många gånger, men detaljerad data delas nästan aldrig.

För några år sedan lanserades särskilda oljor för bilar med högre körsträcka. Jag bad om underlag som visade varför dessa oljor i praktiken skulle vara bättre än standardolja. Svaret blev att sådan jämförande dokumentation inte offentliggörs, trots att marknadsföringen lovar bättre skydd.

Om en olja verkligen är märkbart bättre borde det vara enkelt att visa mätbara resultat. Kanske finns fördelar i vissa motorer, men utan öppna siffror går det inte att ge säkra löften.

Hur ofta bör du byta olja?

När fakta är otydlig brukar jag ge ett försiktigt, beprövat riktmärke:

Konventionell olja: byt var tredje månad eller var 300 mil, det som kommer först. Helsyntetisk olja: byt var sjätte månad eller var 600 mil, det som kommer först.

Under tre decennier har jag kört och servat många bilar, både egna och lånebilar. När oljan bytts regelbundet enligt korta intervaller har motorerna hållit jämn funktion utan onödiga skador.

Återkommande servicebesök gör också att små fel kan upptäckas tidigt. För dig som söker bilverkstad Kramfors är det en stor fördel att förebygga dyra reparationer innan problemen växer.

Körmönster påverkar intervallet

I praktiken påverkar körmönstret mycket. Korta sträckor med kall motor, tomgång i vintertrafik och körning med släp bryter ner oljan snabbare än jämn landsvägskörning. Därför kan två identiska bilar behöva olika serviceintervall trots att de körs i samma område.

I Kramfors, med kalla perioder och stora temperaturväxlingar, är det klokt att vara extra försiktig och hellre byta lite tidigare än för sent. Det minskar risken för motorslitage, oljeslam, överhettning och kostsamma fel längre fram.